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Debido al creciente numero de visitas hemos decidido crear una nueva web un tanto más llamativa  a la cual entras haciendo click  aquí Nuevos barcos y actualizaciones de muchos otros te esperan allí. En el Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante figuraban dos buques del tipo “H”, la construcción de este buque con los astilleros de la Unión Naval de Levante. El 12 de mayo de 1947, la señorita Carmen Franco Polo El Victoria fue un barco muy significativo, ya que fue el primer buque transbordador español construido por astilleros españoles. Tenía la entrada de vehícu*os en popa, aunque disponía también de dos puertas en las aletas que le permitía colocar rampas de acceso laterales. Estaba preparado para el transporte de material ferroviario, y para ello disponía de dos vías en la cubierta del garaje. Su capacidad de garaje era de doce unidades ferroviarias o cien coches. En noviembre de aquel año, y con motivo de la erupción del volcán Teneguía, realizó una serie de viajes entre Santa Cruz de Tenerife y la capital palmera, pero su llegada coincidió con la extinción de la erupción. Permaneció en aguas de Canarias por espacio de cinco meses, en los que también hizo varios viajes a Las Palmas y San Sebastián de La Gomera. colores de Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante y los colores de Trasmediterránea. Estos buques construido en los astilleros Maewi Shipbuilding Ldt. en Fuzhou (China) y constó de tres unidades llemadas “OPDR Estos buques llegaron para sustituir a los antiguos “Canarias Express” y “Andalucía Express” realizando la línea de Con una eslora de 145 metros y una manga de 22.2 metros cuentan con una capacidad de 500 teus  (contenedores de 20 pies) y 104 tráilers de carga rodada y desplaza un arqueo bruto de 11.300 toneladas. Este modelo está creado por mí a partir de los planos originales de uno de ellos y cuenta con la animación de rampa para carga rodada.